• Ужасное убийство: бердичевлянин задушил свою молодую жену

  • За долг в 72 млн гривен, газ для бердичевских коммунальных котельных могут отключить

  • 22 января в понедельник, Бердичев отметит День Соборности Украины

  • Десятки бердичевлян искупались в освященной Гнилопяти

  • В Бердичеве после перекрытия шифера на здании оставили большую дыру

> <
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Сажевый фильтр. Удалить? Поменять? Ремонтировать?

Сажевый фильтр является одним из самых противоречивых элементов новых автомобилей. Многие его хвалили, а другие ненавидели их за это. Что представляет собой сажевый фильтр, и что нужно делать, если он есть в нашем автомобиле?

Что такое сажевый фильтр?

Сажевый фильтр является частью выхлопной системы. Его основная задача - очистить выхлопные газы от частиц сажи и золы. Приложение доступно только в дизельных двигателях. По словам производителей автомобилей, он устраняет черный дым, который исходит из выхлопной системы.

Как создается сажевый фильтр?
Его конструкция использует керамическое тело, помещенное в металлический корпус, который выполнен из нержавеющей стали, потому что он характеризуется очень высокой прочностью. Тело разделено на каналы, параллельные друг другу. Каждый из них имеет забитый наконечник (со стороны входа или выхода), и их расположение чередуется, образуя сетку. Эта структура обеспечивает прохождение выхлопных газов через пористые стенки, которые изготовлены из карбида кремния, покрытого оксидом алюминия, оксидом церия и частицами платины. Благодаря этому вредная сажа останавливается на стенах.

Пассивная регенерация
Пассивная регенерация фильтра происходит без вмешательства пользователя. Он состоит в частичном спонтанном сжигании твердых частиц, накопленных в фильтре. Процесс происходит после превышения 350 ° C. Это чаще всего происходит во время долгой езды по автомагистрали, когда двигатель сильно нагружен, что приводит к тому, что выхлоп достигает высокой температуры.

Активная регенерация
Активная регенерация представляет собой преднамеренное увеличение температуры выхлопных газов для очистки фильтра частиц. Это делается путем временного изменения работы двигателя (на время регенерации), благодаря чему температура выхлопного газа легко превышает 600 ° C, т. е. Минимальный порог для регенерации. Он используется, когда недостаточная эффективность пассивной регенерации. Процесс длится от 5 до 10 минут. При активной регенерации очень важно полностью выполнить ее, поскольку внезапное прерывание приводит к очень быстрому засорению фильтра.

Принудительная регенерация
Когда не происходит пассивная и активная регенерация, остается только принудительная регенерация. Эффективная регенерация возможна в случае засорения до 70%. Если это значение выше, фильтр должен быть заменен.

Замена сажевого фильтра
Замена фильтра связана со значительными расходами, поэтому вы должны подумать, стоит ли покупать новый или использованный. Помните, что в случае использования мы никогда не можем оценить его фактическое техническое состояние, но его цена определенно поощряет покупку.

Удаление фильтра
Многие люди решают удалить сажевый фильтр, чтобы снизить расход топлива и не заниматься его обслуживанием. Делать это не специалистам не советуют, так как удалить сажевый фильтр тоже нужно правильно. Необходимо правильно отключить датчики, перепрограммировать бортовой компьютер. Сделать это качественно и не дорого можно на https://sto.ms/udalenie-sazhevogo-filtra-bmw.